71歲的他說,金門大橋是他47年職涯的代表作
東丕公司為施作三接站建港及圍堤造地興建工程,去年3月23日將「東坪8號」工作船停放在現場進行準備工作,28日因風浪過大導致滑錨及斷纜,擱淺
東丕營造是金門大橋第3手承包商,經過國工局多次拜託下,在105年底接下外界不看好,並認定幾乎是不可能的任務。 高公局第二新建工程處處長郭呈彰日前告訴中央社記者,東丕營造規模雖不大,但卻實力堅強,尤其在太平島碼頭工程的超高作業效率,讓人刮目相看,但接手金門大橋未完成的70%工程,不但沒賺錢,公司負責人還幾乎是賠上身家性命。 東丕營造董事長王銀和今天接受中央社記者訪問表示,他在工程界47年,南迴鐵路等很多台灣大大小小的隧道工程他都參與過,也包括台北港等多項海事工程經驗,金門大橋是他人生中的意外插曲。 陪同的交通部長林佳龍也爆料,承包的東丕營造公司董事長王銀和有次還造高鐵上搭訕,向他訴苦說,他快周轉不來,因為融資的銀行不相信他們
4公里的金門大橋10月30日通車,這項工程歷經5任縣長將近30年才興建完成,曾被諷刺為選舉時浮起來,選後沉下去的「選舉浮橋」,如今終於橫亙於金門本島與烈嶼之間的水道,把不知分開幾萬年的大、小金門島連接起來。 這座大橋不僅是海上新的地標,也為金門整體發展帶來無可估量的前景。 (中央社記者黃慧敏金門縣29日電)金門大橋「第三手」承包商東丕營造,民國105年接手大橋工程時遭外界看衰;在老幹新枝員工齊心合力下,完成不可能的任務。 金門大橋「第三手」承包商東丕營造,民國105年接手大橋工程時遭外界看衰;在老幹新枝員工齊心合力下,完成不可能的任務。他們說,能參與國家